..ασπάσασθε αλλήλους εν φιλήματι αγίω..(2): An update

 Βαριέμαι να κάνω ένα πλήρες update της ειρήνης στον πλανήτη, αν και μια απλή επανάληψη της ανάλυσης ‘’..ασπάσασθε αλλήλους εν φιλήματι αγίω..’’(1) και ενημέρωση για το 2022 αρκούν. 

Έτσι, συγκριτικά με το 2021 ο Παγκόσμιος Δείκτης Ειρήνης (GPI), χειροτέρευσε κατά 0,3% - αντανακλώντας μόνο μερικά τα ρωσοουκρανικά (οι συνέπειες των οποίων θα καταγραφούν καλύτερα τού χρόνου).

Η Ευρώπη είναι η ειρηνικότερη περιοχή στον κόσμο - από τις 36 ευρωπαϊκές χώρες (η Τουρκία μέσα) που μετράει ο Παγκόσμιος Δείκτης Ειρήνης (GPI), οι 24 κατέγραψαν βελτίωση της ειρηνικότητας μεταξύ 2021 και 2022. 

Η Ελλάδα είχε τη μεγαλύτερη βελτίωση από όλες τις χώρες, λόγω της βελτίωσης δεικτών σχετικών με τις βίαιες διαδηλώσεις και τις αντιλήψεις περί εγκληματικότητας, δεικτών σχετικών και τις αντιλήψεις για τη χρηματοδότηση των ειρηνευτικών δυνάμεων του ΟΗΕ και πυρηνικών και άλλων βαρέων όπλων. Είναι, πλέον, στην 31η θεση στην Ευρώπη (53η στον πλανήτη).

Η Ευρώπη έχει υψηλότερα επίπεδα στρατιωτικοποίησης από πολλές περιοχές του κόσμου, ιδίως όσον αφορά τις εισαγωγές και εξαγωγές όπλων. Οι συγκρούσεις στην περιοχή της εντάθηκαν, αντανακλώντας σε μεγάλο βαθμό την επιδείνωση των σχέσεων των γειτονικών χωρών-συγκρίσιμα επίπεδα με Middle East North Africa (MENA).

Η Ελλάδα παρουσίασε το υψηλότερο επίπεδο στρατιωτικών δαπανών ως ποσοστό του ΑΕΠ από το 2008, με τη χώρα να αυξάνει τον αμυντικό της προϋπολογισμό ως αποτέλεσμα των αυξανόμενων εντάσεων με την Τουρκία (145η στον πλανήτη).

H οποία, αρίστευσε στο δείκτη που είναι σχετικός με τις αντιλήψεις για τα πυρηνικά και άλλα όπλα (μαζί με την Ιαπωνία)

Η πορεία προς μια ηδονική αυτοκαταστροφή - πριν και μετά τον Χριστό

 

Πριν τον Χριστό

1.700.000 + Λίθινα εργαλεία πρώιμηw παλαιολιθικής περιόδου (Oldowan) (<0,5 m ακμής/kg πέτρας)

250.000          Λίθινα εργαλεία Αχελαίας περιόδου

150.000         Εργαλεία από πέτρινες φολίδες της Μουστέριας πολιτισμικής φάσης

50.000 +         Οστέινα αντικείμενα

30.000 +         Λίθινα εργαλεία Ωρινάκιας πολιτισμικής φάσης

                        Τόξο και λίθινα βέλη

15.000 +         Λίθινα εργαλεία Μαγδαληναίας εποχής (12 m ακμής/kg πέτρας)

9.000 + Εξημέρωση προβάτου στη Μέση Ανατολή

7.400 + Καλαμπόκι στην κοιλάδα της Οαχάκα (Μεξικό)

7.000 + Σιτάρι στη Μεσοποταμία

                        Εξημέρωση χοίρου στη Μέση Ανατολή

5000 + Εξημέρωση βοωειδών στη Μέση Ανατολή

6.000 + Χάλκινα τεχνουργήματα στη Μέση Ανατολή

5.000 + Κριθάρι στην Αίγυπτο

                        Καλαμπόκι στη λεκάνη του Μεξικού

4.400 + Πατάτες στο ορεινό Περού και τη Βολιβία

4.000 + Ελαφρά ξύλινα άροτρα στη Μεσοποταμία

3.500 + Γαϊδούρια στη Μέση Ανατολή

                        Ξύλινα πλοία στη Μεσόγειο

                        Κεραμικά και τούβλα που ψήνονται σε κλιβάνους στη Μεσοποταμία

3,200 + Τροχοφόρα οχήματα στην Ουρούκ (Ιράκ)

3,000 + Τετράγωνα ιστία στην Αίγυπτο

                        Βοοειδή έλξης στη Μεσοποταμία

                        Εξημέρωση καμήλας

2,800 + Κατασκευή πυραμίδων στην Αίγυπτο

2,500 + Χαλκός στη Μεσοποταμία

                        Μικρά γυάλινα αντικείμενα στην Αίγυπτο

2,000 + Τροχός με ακτίνες στη Μεσοποταμία

                        Ιππήλατα οχήματα στην Αίγυπτο

                        Shaduf (συσκευή ποτίσματος) στη Μεσοποταμία

1,700 + Ιππασία

1,500 + Χαλκός στην Κίνα

                        Αναποφλοίωτο ρύζι στην Κίνα

                        Λιπαντικά αξόνων στη Μέση Ανατολή

1,400 + Σίδηρος στη Μεσοποταμία

1,300 + Σπαρτική μηχανή στη Μεσοποταμία

                        Ιππήλατα άρματα στην Κίνα

1,200 + Εξάπλωση σιδήρου στην Ινδία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη

800 + Έφιπποι τοξότες στις ασιατικές στέπες

                        Κεριά στη Μέση Ανατολή

600 + Κασσίτερος στην Ελλάδα

                        Πεντηκόντορος στην Ελλάδα

                        Αρχιμήδειος κοχλίας στην αιγυπτιακή άρδευση

500 + Σέλα καμήλας στη Βόρεια Αραβία

                        Τριήρεις στην Ελλάδα

400 + Βαλλίστρα στην Κίνα

432         Ολοκλήρωση κατασκευής Παρθενώνα

300 + Αναβολέας στην Κίνα

                        Γρανάζια στην Αίγυπτο και την Ελλάδα

312         Ολοκλήρωση Roman Via Appia και της Aqua Appia 

150 + Σιδερένια άροτρα στην Κίνα

200 + Καπίστρι στην Κίνα

                        Ενισχυμένα πανιά στην Κίνα

                        Κρουστική γεώτρηση στη Σιτσουάν

                        Μανιβέλα στην Κίνα

100 + Περιλαίμιο στην Κίνα

                        Θέρμανση κατοικιών με άνθρακα στην Κίνα

                        Υδροτροχοί στην Ελλάδα και τη Ρώμη

                         Χειράμαξα στην Κίνα

                         Μαγγανοπήγαδο στην Κίνα

80 + Θέρμανση με υπόκαυστο στη Ρώμη

Μετά τον Χριστό

300                 Το ρωμαϊκό cursus publicus (δημόσιο οδικό δίκτυο) ξεπερνά τα 80.000 km

600 +          Ανεμόμυλοι (Ιράν)

850 +          Τριγωνικό πανί στη Μεσόγειο

900 + Ιμάντες με περιλαίμιο και πέταλα κοινά στην Ευρώπη

                        Φωτοβολίδες μπαμπού στην Κίνα

980 +         Δεξαμενές ανύψωσης καναλιών στην Κίνα

1000 +         Ευρεία υιοθέτηση των υδροτροχών στη Δυτική Ευρώπη

1040         Σαφείς οδηγίες για την παρασκευή πυρίτιδας στην Κίνα

1100 +         Μακρύ τόξο στην Αγγλία

1150 +         Εξάπλωση ανεμόμυλων στη Δυτική Ευρώπη

1200 +         Κατασκευή δρόμου από τους Ίνκας

1280 +         Κανόνια στην Κίνα

1300 +         Πυρίτιδα και κανόνια στην Ευρώπη

1327         Ολοκλήρωση της Μεγάλης Διώρυγας Πεκίνου-Χανγκτσόου (μήκους 1.800 χιλιομέτρων)

1350 +         Όπλα χειρός στην Ευρώπη

                        Ανεμόμυλοι αποστράγγισης στις Κάτω Χώρες 

                        Υψικάμινοι στην περιοχή του Ρήνου

1400 +         Μεγάλα άλογα έλξης στην Ευρώπη

1420 +         Οι πορτογαλικές καραβέλες πραγματοποιούν μεγαλύτερα δρομολόγια

1492         Ο Κολόμβος διασχίζει τον Ατλαντικό

1497         Ο Βάσκο ντα Γκάμα ταξιδεύει προς την Ινδία

1519         Η Βικτώρια του Μαγγελάνου κάνει τον περίπλου της Γης

1550 +         Μεγάλα ιστιοφόρα πλοία πλήρως εξοπλισμένα με πυροβόλα στη Δυτική Ευρώπη

1600 +         Ρουλεμάν στη Δυτική Ευρώπη

1640 +         Επέκταση της εξόρυξης άνθρακα στην Αγγλία

1690         Πειράματα με ατμοσφαιρικό ατμοκινητήρα (Denis Papin)

1698         Απλός, μικρός ατμοκινητήρας (Thomas Savery)

1709         Κοκ από ασφαλτούχος άνθρακας (Abraham Darby)

1712         Ατμοσφαιρικός ατμοκινητήρας (Thomas Newcomen)

1745         Αυτόματος μηχανισμός περιστροφής (Fantail) ανεμόμυλου 

1750 +         Εντατική κατασκευή καναλιών στη Δυτική Ευρώπη

                        Χρήση του οπτάνθρακα στην αγγλική σιδηρουργία

                        O κινητήρας του Newcomen εξαπλώνεται στα αγγλικά ανθρακωρυχεία

1757         Τόρνος κοπής ακριβείας (Henry Maudslay)

1769         Ο James Watt κατοχυρώνει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έναν ξεχωριστό συμπυκνωτή για                             τον  ατμοκινητήρα

1770s         Εργοστάσια που κινούνται με υδροτροχούς

1775         Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Watt επεκτείνεται έως το 1800

1782         Αερόστατο θερμού αέρα (Joseph και Etienne Montgolfier)

1794         Λαμπτήρες με φυτίλι και γυάλινες καμινάδες (Aimé Argand)

1800         Ηλεκτρική μπαταρία (Alessandro Volta)

1800s         Ατμόπλοιο (Charlotte Dundas, Clermont)

                        Ατμοκινητήρες υψηλής πίεσης (R. Trevithick, O. Evans)

1805         Ατμοκίνητος γερανός (John Rennie)

                       Ανθρακαέριο στι πόλεις της Αγγλίας

1808         Λαμπτήρας τόξου (Humphrey Davy)

1809         Ανακάλυψη νιτρικών αλάτων στη Χιλή

1816         Λαμπτήρας ασφαλείας ορυχείου (Humphrey Davy)

1820s         Σχέδια μηχανικών αριθμομηχανών (Charles Babbage)

                        Σιδερένια κύτη πλοίων

1820         Ηλεκτρομαγνητισμός (Hans C. Oersted)

1823         Παραγωγή άμορφου πυριτίου (J. J. Berzelius)

1824         Τσιμέντο Πόρτλαντ (Joseph Aspdin)

                        Παραγωγή αλουμινίου (Hans C. Oersted)

1825         Σιδηρόδρομος Stockton-Darlington 

1828         Θερμός αέρας (hot blast) στη μεταλλουργία σιδήρου (James Neilson)

1829         Ατμοκινητήτας πυραύλων (Robert Stephenson)

1830s         Η κατασκευή σιδηροδρόμων απογειώνεται στην Αγγλία

                        Το ατμόπλοιο διασχίζει τον Ατλαντικό

                        Μηχανικός θεριστής σιτηρών (Cyrus McCormick, Obed Hussey)

1830         Θερμοστάτης (Andrew Ure)

                        Σιδηρόδρομος Λίβερπουλ-Μάντσεστερ

1832         Υδροστρόβιλος (Benoît Fourneyron)

1833         Χαλύβδινο άροτρο (John Lane)

                        Το ατμόπλοιο Royal William ταξιδεύει από το Κεμπέκ στο Λονδίνο

1834         Σόμπα μαγειρέματος (Philo P. Stewart)

1837         Ο ηλεκτρικός τηλέγραφος κατοχυρώνεται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας (William F. Cooke                         και  Charles Wheatstone

1838         Βιδωτή πρόωση για ατμόπλοια (John Ericsson)

                        Κωδικός τηλεγράφου (Samuel Morse

1840s         Κορυφαία δεκαετία της φαλαινοθηρίας στις ΗΠΑ

1841         Ατμοκίνητη αλωνιστική μηχανή

                        Ο Thomas Cook προσφέρει ταξίδια διακοπών

1847         Υδροστρόβιλος εσωτερικής ροής (James B. Francis)

1850s         Παραφίνη από πετρέλαιο για φωτισμό

                        Γρήγορα ιστιοφόρα (clipper) για μακρινά ταξίδια

1852         Αερόπλοιο γεμάτο υδρογόνο (Henri Giffard)

1854         Ναυπήγηση του ατμόπλοιου Great Eastern (Isambard K. Brunel)

1856         Μετατροπέας χάλυβα (Henry Bessemer)

1858         Θεριζοαλωνιστική μηχανή (C. W. και W. W. Marsh)

1859         Γεωτρήσεις πετρελαίου στην Πενσυλβάνια (E. L. Drake)

1860s         Χρήση ατμού για την άροση μεγάλων χωραφιών στις ΗΠΑ

1860         Οριζόντιος κινητήρας εσωτερικής καύσης (J. J. E. Lenoir)

                        Μηχανή αρμέγματος (L. O. Colvin)

1864         Χαλυβουργία ανοικτής εστίας (W. και F. Siemens)

1865         Νιτροκυτταρίνη (J. F. E. Schultze)

1866         Μπαταρία άνθρακα-ψευδαργύρου (Georges Leclanche)

                        Διατλαντικό καλώδιο σε μόνιμη λειτουργία

                        Τορπίλη (Robert Whitehead)

1867         Λειτουργία σιδηροδρομικών βαγονιών

1869         Ολοκλήρωση της διώρυγας του Σουέζ

                        Ολοκλήρωση του διηπειρωτικού σιδηροδρόμου των ΗΠΑ

1870s         Μεταφορά κατεψυγμένου κρέατος με ποντοπόρα πλοία

                        Ξεκινά η βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων

1871         Δυναμό με δακτυλιοειδή οπλισμό (Z. T. Gramme)

1875         Δυναμίτης (Alfred Nobel)

1874         Φωτογραφικό φιλμ (George Eastman)

1876         Τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης (N. A. Otto)

1877         Φωνόγραφος (Thomas A. Edison)

1878         Δίχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης (Dugald Clerk)

                         Λαμπτήρας πυράκτωσης (Joseph Swan)

                          Μηχανισμός για το δέσιμο των σιτηρών (twine knotter) σε θεριζοαλωνιστική μηχανή                             (John Appleby)

1879           Λαμπτήρας πυράκτωσης άνθρακα (Thomas A. Edison)

1880s           Ιπποκίνητες θεριζοαλωνιστικές μηχανές (California)

                          Σύγχρονα ποδήλατα (J. K. Starley, William Sutton)

                          Δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου

                          Στρατιωτικά εκρηκτικά υψηλής εκρηκτικότητας

1882           Τα πρώτα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του Edison

1883           Ατμοστρόβιλος δράσης (Carl Gustaf de Laval)

                          Τετράχρονος κινητήρας υγρών καυσίμων (Gottlieb Daimler)

                           Πολυβόλο (Hiram S. Maxim)

1884            Ατμοστρόβιλος (Charles Parsons)

1885            Μετασχηματιστής (William Stanley)

                           Ο Karl Benz κατασκευάζει το πρώτο πρακτικό αυτοκίνητο

1886            Προεντεταμένο σκυρόδεμα (C. E. Dochring)

                           Παραγωγή αλουμονίου (C. M. Hall και P. L. T. Héroult

1887            Ανακάλυψη αργού πετρελαίου στο Τέξας

                           Παραγωγή ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων (Heinrich Hertz)

1888            Επαγωγικός ηλεκτρικός κινητήρας (Nikola Tesla)

                           Γραμμόφωνο (Emile Berliner)

                           Ελαστικό από καουτσούκ γεμάτο αέρα (John B. Dunlop)

1889            Φωνογράφος που παίζει κέρινους κυλίνδρους (Thomas A. Edison)

                           Yδροστρόβιλος με πίδακα νερού (Lester A. Pelton)

1890s            O αριθμός των αλόγων στις δτικές πόλεις στη μέγιστη τιμή του

                           Εισαγωγή ηλεκτρικών οικιακών συσκευών

1892            Κινητήρας Diesel (Rudolf Diesel)

1894            Υπεράκτιες γεωτρήσεις πετρελαίου από αποβάθρες (California)

1895           Κινηματογράφος (Louis και August Lumiére)

                           Ακτίνες Χ (Wilhelm K. Roentgen

1897            Λυχνία καθοδικών ακτίνων (Ferdin και Braun)

1898            Μαγνητόφωνο (Valdemar Poulsen)

1899            Ραδιοσήματα μεταδίδονται μέσω της Μάγχης (Guglielmo Marconi)

1900s            Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας απογειώνεται στις ΗΠΑ και το ΗΒ.

                           Αρχίζει η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων

1900            Μηχανοκίνητο αερόπλοιο (Ferdin και von Zeppelin)

1901            Ραδιοσήματα μεταδίδονται μέσω του Ατλαντικού (Guglielmo Marconi)

                           Βιομηχανικός κλιματισμός (Willis H. Carrier)

                           Περιστροφική διάτρηση (Spindletop, Texas)

1903            Διαρκής ελεγχόμενη μηχανοκίνητη πτήση (Oliver και Wilbur Wright)

1904            Γεωθερμική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (Lardarello, Italy)

                           Δίοδος κενού (John A. Fleming)

1905            Φωτοηλεκτρικό κύτταρο (Arthur Korn)

                           Παραγωγή εμπορικών τρακτέρ στις ΗΠΑ

1906            Καθέλκυση του βρετανικού θωρηκτού Dreadnought

                           Τρίοδος κενού (Lee De Forest)

1908            Λαμπτήρας βολφραμίου

                           Μοντέλο Τ της Ford (σε παραγωγή μεχρι το 1927)

1909            Κόφτης κύλισης για διάτρηση βράχων (Howard Hughes)

                           Ο Louis Bleriot πετάει πάνω από τη Μάγχη

                           Βακελίτης, το πρώτο σημαντικόνπλαστικό (Leo Baekeland)

1910            Φώτα νέον (Georges Claude)

                           Συνθετικό αέριο από άνθρακα (Fischer-Tropsch, Germany)

1913            Κινούμενη γραμμή παραγωγής (Ford)

                           Ολοκλήρωση της διώρυγας του Παναμά

                           Σύνθεση αμμωνίας (Fritz Haber και Carl Bosch)

                           Πυρόλυση αργού πετρελαίου σε υψηλή πίεση (W. M. Burton

1914            1ος Παγκόσμιος Πόλεμος (μέχρι το 1918): πόλεμος χαρακωμάτων και αερίων,                                       αεροπλάνα, τανκς

1919            Υπερατλαντική πτήση χωρίς στάση (J. Alcock και A. W. Brown)

                           Προγραμματισμένη αεροπορική υπηρεσία (Παρίσι - Λονδίνο

1920s            Λέβητες που καίνε κονιοποιημένο άνθρακα

                           Βελτιστοποιημένα μεταλλικά σώματα αεροπλάνων

                           Ηλεκτρικά πικάπ

                           Η ραδιοφωνική μετάδοση εξαπλώνεται στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη

                           Υγροποίηση άνθρακα (Friedrich Bergius)

1920            Υδροστρόβιλος αξονικής ροής (Viktor Kaplan)

1922            Καθέλκυση του αεροπλανοφόρου Hosho στην Ιαπωνία

1923            Ηλεκτρονικός σωλήνας κάμερας (Vladimir Zworykin)

                           Ηλεκτρικά ψυγεία (Electrolux)

1927            Συνθετικό καουτσούκ (Buna)

                           Ο Τσαρλς Λίντμπεργκ πετάει πάνω από τον Ατλαντικό

                           Ανακάλυψη αργού πετρέλαιο στο Κιρκούκ, Ιράκ

1928             Plexiglass (W. Bauer)

1929             Πειραματικές τηλεοπτικές εκπομπές (ΗΒ)

1930s             Καταλυτική πυρόλυση αργού πετρελαίου (Eugene Houdry)

                            Μεγάλοι υδροηλεκτρικοί σταθμοί (ΗΠΑ και ΕΣΣΔ)

                            Βομβαρδιστικά μεγάλων αποστάσεων

                            Χλωροφθοράνθρακες στην ψύξη

1933             Πολυαιθυλένιο (Imperial Chemical Industries)

1935             Φώτα φθορισμού (General Electric)

                            Πλαστική μαγνητική ταινία (AEG Telefunken, I. G. Farben)

                             Νάιλον (Wallace Carothers)

1936              Τακτική τηλεοπτική μετάδοση (BBC)

                             Αεριοστρόβιλος (Brown-Boveri

1937              Πίεση καμπίνας αεροσκαφών (Lockheed XC-35)

1938              Πρωτότυπο μαχητικό αεριωθούμενο αεροσκάφος (Hans Pabst von Ohain)

1939                     Ραντάρ (ΗΒ)

2ος                       Παγκόσμιος Πόλεμος (μέχρι το 1945): Κεραυνοβόλος πόλεμος (Blitzkrieg)

1940s              Στρατιωτικά αεριωθούμενα αεροσκάφη 

                             Ηλεκτρονικός υπολογιστής

1940              Ελικόπτερο (Igor Sikorsky)

1942              Πύραυλος V-1 (Wernher von Braun)

                             Βιομηχανική παραγωγή σιλικόνης

                             Ελεγχόμενη αλυσιδωτή αντίδραση (Enrico Fermi, Chicago

1944              Πύραυλος V-2

Το                         DDT στην αγορά

1945              Ατομική βόμβα (δοκιμή Τρίνιτυ (Ν Μεξικό), Χιροσίμα και Ναγκασάκι)

                             Ηλεκτρονικός υπολογιστής (ENIAC, ΗΠΑ)

                             Το πρώτο ζιζανιοκτόνο  κυκλοφορεί στην αγορά

1947              Τρανζίστορ (J. Bardeen, W. H. Brattan και W. B. Shockley)

                             Υπεράκτιες γεωτρήσεις σε απόσταση από την ξηρά (Louisiana)

                              Πτήση με πιλότο ταχύτερη από την ταχύτητα του ήχου (Bell X-1)

1948               Κλίβανος παραγωγής χάλυβα με βασικό οξυγόνο (Linz-Donawitz)

                              Ανακάλυψη του μεγαλύτερου κοιτάσματος πετρελαίου στον κόσμο (Saudi al-                                         Ghawar) 

1949                Πρώτο επιβατικό αεριωθούμενο αεροσκάφος (De Havill και Comet)

1950s                Ταχέως αυξανόμενη παγκόσμια κατανάλωση αργού πετρελαίου

                               Συνεχής χύτευση χάλυβα

                               Διάδοση των ηλεκτροστατικών φίλτρων

                               Εμπορικοί υπολογιστές

                               Στερεοφωνικές ηχογραφήσεις

                               Συσκευές εγγραφής βιντεοκασετών

1951                 Αυτόματη συναρμολόγηση κινητήρα (Ford)

                                Μετάδοση έγχρωμων τηλεοπτικών εικόνων

                                Βόμβα υδρογόνου (σύντηξης)

1952                 Το βρετανικό αεροσκάφος Comet σε εμπορική υπηρεσία

1953                 Φούρνος μικροκυμάτων (Raytheon Manufacturing Company)

1954                 Καθέλκυση του πυρηνικού υποβρυχίου Nautilus του Πολεμικού Ναυτικού των                                         ΗΠΑ

1955                 Πλήρως τρανζιστοποιημένο ραδιόφωνο Sony

1956                 Πρώτος εμπορικός πυρηνικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (Calder                                     Hall, ΗΒ)

                                Διατλαντικό τηλεφωνικό καλώδιο

                                Αρχίζει η κατασκευή διαπολιτειακού αυτοκινητόδρομου στις ΗΠΑ

1957                 Sputnik 1, ο πρώτος τεχνητός γήινος δορυφόρος (ΕΣΣΔ)

                                Πρώτος πυρηνικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στις ΗΠΑ                                                     (Shippingport, Πενσυλβάνια)

1958                 Ολοκληρωμένο κύκλωμα (Texas Instruments)

                                Το αεροσκάφος Boeing 707 των ΗΠΑ σε υπηρεσία

1960s                 Ημιυποβρύχιες πλατφόρμες για υπεράκτιες γεωτρήσεις

                                Μετεωρολογικοί και επικοινωνιακοί δορυφόροι

                                Πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου

                                Ανάπτυξη διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων μεγάλης κλίμακας (ICBMs)

                                Οι μεγαλύτερες σοβιετικές βόμβες σύντηξης που δοκιμάζονται στην ατμόσφαιρα

                                Εξάπλωση της χρήσης συνθετικών λιπασμάτων και φυτοφαρμάκων

                                Ποικιλίες καλλιεργειών υψηλής απόδοσης 

1960                 Δοκιμή του αμερικανικού οπλικού συστήματος ICBM Minuteman

1961                 Καθέλκυση του αμερικανικού πυρηνοκίνητου Enterprise

                                Πρώτη επανδρωμένη διαστημική πτήση (Yuri Gagarin)

1962                 Διατλαντική τηλεοπτική αναμετάδοση (Telstar)

1964                 Το Shinkansen (Ιαπωνικοί Εθνικοί Σιδηρόδρομοι) ξεκινά τη λειτουργία του

1966                 Παραγγελία κατασκευής του jumbo jet αεροσκάφους Boeing 747

1969                 Απογείωση του βρετανο-γαλλικού υπερηχητικούαεροσκάφους Concorde

                                Το Boeing 747 σε εμπορική υπηρεσία

                                Το αμερικανικό διαστημόπλοιο Apollo 11 προσγειώνεται στη Σελήνη

1970s                 Ραδιοφωνική και τηλεοπτική δορυφορική μετάδοση

                                Ανησυχίες για τον εφοδιασμό με ορυκτά καύσιμα

                                Όξινη βροχή στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική

                                Εκτίναξη των ιαπωνικών εξαγωγών αυτοκινήτων

1971                 Πρώτοι μικροεπεξεργαστές (Intel, Texas Instruments)

1973                 Ο πρώτος γύρος αυξήσεων των τιμών του αργού πετρελαίου από τον ΟΠΕΚ (μεχρι                                 το 1974)

1975                 Η Βραζιλία αρχίζει να παράγει αιθανόλη για αυτοκίνητα από ζαχαροκάλαμο

1976                 Το Concorde σε εμπορική υπηρεσία

                                Το μη επανδρωμένο αμερικανικό διαστημόπλοιο Viking προσγειώνεται στον Άρη

1977                 To πρώτο ανθρωποκινούμενο αεροσκάφος (Gossamer Condor)

1979                 Ο δεύτερος γύρος αυξήσεων των τιμών του αργού πετρελαίου από τον ΟΠΕΚ                                         (μέχρι το 1981)

1980s                  Η ιδιοκτησία προσωπικών υπολογιστών απογειώνεται

                                 Πιο αποδοτικές συσκευές και αυτοκίνητα

                                 Ανησυχία για την παγκόσμια περιβαλλοντική αλλαγή

                                 Η γενετική μηχανική απογειώνεται

1982                 CD player (Philips, Sony)

1983                 Έναρξη λειτουργίας του γαλλικού τρένου υψηλής ταχύτητας (Παρίσι-Λυών)

1985                 Ανακάλυψη της τρύπας του όζοντος στην Ανταρκτική

1986                 Καταστροφή του πυρηνικού αντιδραστήρα του Τσερνομπίλ

1989                 Παγκόσμιος Ιστός (Tim Berners-Lee)

1990                 Ο παγκόσμιος πληθυσμός ξεπερνά τα 5 δισεκατομμύρια

1994                 Netscape

1999                 Αρχίζει η μαζική υιοθέτηση των έξυπνων τηλεφώνων

2000s                 Ευρεία εγκατάσταση ανεμογεννητριών και φωτοβολταϊκών πάνελ

2000                  Έναρξη της γερμανικής ενεργειακής μετάβασης (Energiewende)

2003                 Ολοκλήρωση του φράγματος των τριών φαραγγιών (ποταμός Γιανγκτσέ, Κίνα)

2007                 Απογείωση της υδραυλικής ρωγμάτωσης στις ΗΠΑ

2009                 Η Κίνα γίνεται ο μεγαλύτερος καταναλωτής ενέργειας στον κόσμο

2011                 Τσουνάμι και κακή διαχείριση προκαλούν πυρηνική καταστροφή στη Φουκουσίμα

                                Ο παγκόσμιος πληθυσμός φτανει τα 7 διεσκατομμύρια

2014                 Οι ΗΠΑ είναι και πάλι ο μεγαλύτερος παραγωγός φυσικού αερίου στον κόσμο

2015                 Η μέση συγκέντρωση του ατμοσφαιρικού CO2 φτάνει τα 400 ppm

2022                        Νατοτσολιάδες και Ρωσσοτσολιάδες μαλώνουν για το ποιός είναι πιο μαλάκας

2022(*)                 Η μέση συγκέντρωση του ατμοσφαιρικού CO2 φτάνει τα 418 ppm

‘’Ανταπόκριση’’ από το Σαρμ ελ Σέιχ

 Το ‘’ανθρωπόκαινο’’ είναι μια έννοια που μπήκε στη ζωή μας εδώ και κάποια χρόνια και τα συνέδρια για την κλιματική αλλαγή είναι παιδί της. Η γενική ιδέα είναι ότι η εποχή μας χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι η ανθρώπινη δραστηριότητα έχει γίνει ο βασικός παράγοντας επιρροής του πλανήτη, σε παγκόσμια γεωλογική κλίμακα. Η έννοια είναι αμφιλεγόμενη και δεν κάνει εντύπωση που ούτε η Διεθνής Επιτροπή Στρωματογραφίας ούτε η Διεθνής Ένωση Γεωλογικών Επιστημών έχουν εγκρίνει επίσημα τον όρο [H βασική ασάφεια της έννοιας έχει να κάνει με την έναρξή της; Μετά το 1945; Μετά τη βιομηχανική επανάσταση του 19ου αιώνα; Με την Αναγέννηση και τη γέννηση της σύγχρονης επιστήμης; Ή πίσω στη Νεολιθική εποχή;] 

Πέρα από τα γενέθλια της έννοιας, που απασχολεί περισσότερο ιστορικούς του πλανήτη και γεωλόγους, το ερώτημα είναι: παρέχει το κατάλληλο πλαίσιο για τον προσδιορισμό των προβλημάτων και των πιθανών δράσεων. Ή, πιο ‘’χύμα’’ διατυπωμένο: είναι μέσα στη σφαίρα της πιθανότητας ότι αυτό που διακυβεύεται στη λεγόμενη «Εποχή του Ανθρώπου» είναι η πραγματική εξαφάνιση του είδους Homo sapiens;

Είναι αυτό που προσπαθούν να κάνουν τα συνέδρια για την κλιματική αλλαγή. Και μιας και δεν μπορούσα να καλύψω οικονομικά ταξίδι και διαμονή  του σώματός μου στο Σαρμ ελ Σέιχ, αναγκάστηκα, αποδεχόμενος και σεβόμενος τους αιώνες της δυτικής οντολογίας περί διάκρισης σώματος και  πνεύματος και τον αγαπημένο μου Ρενέ, να στείλω ως ανταποκριτή το πνεύμα μου. 

Οι έως τώρα παρατηρήσεις του :

1. Ένα απο τα βασικά πορίσματα της οικολογικής επιστήμης, είναι ότι κάθε βιολογικός πληθυσμός εξαρτάται από ένα οικοσύστημα συγκεκριμένου είδους.Το βασικό σημείο, το οποίο είναι καλά εδραιωμένο στην οικολογική επιστήμη, είναι ότι κάθε βιολογικός πληθυσμός εξαρτάται από ένα οικοσύστημα συγκεκριμένου είδους. Επιπλέον, κάθε οικοσύστημα έχει μια πεπερασμένη φέρουσα ικανότητα. Εάν ο πληθυσμός επεκταθεί πέρα από ένα ορισμένο σημείο, έτσι ώστε το οικοσύστημα να αξιοποιείται πέρα από τη φέρουσα ικανότητά του, το οικοσύστημα καταστρέφεται και το είδος εξαφανίζεται. Το ερώτημα είναι: πώς αυτό ισχύει για το ανθρώπινο είδος;
2. Σε ένα από τα πιο σημαντικά άρθρα του 21ου αιώνα (Barnosky, A. D., et al. (2012). Approaching a state shift in Earth’s biosphere. Nature 486), οι συγγραφείς εκτιμούν ότι οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ανθρώπινης δραστηριότητας ανέρχονται σήμερα στο 150% της φέρουσας ικανότητας του οικοσυστήματός μας. Κι ότι αν αυτό συνεχιστεί, το αποτέλεσμα θα είναι η καταστροφή του ανθρώπινου οικοσυστήματος, που θα οδηγήσει στην εξαφάνιση του είδους μας σε λίγους αιώνες από τώρα. 
3. Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι το οικοσύστημα από το οποίο εξαρτάται η ανθρώπινη ζωή είναι ένα πολύπλοκο σύστημα. Χαρακτηριστικό των συστημάτων αυτών ότι η ζημία μπορεί να γίνει μη αναστρέψιμη πολύ πριν εκδηλωθούν οι χειρότερες επιπτώσεις. Οι Barnosky κι οι συνεργάτες του, εκτιμούν ότι μπορεί να έχουμε μόνο 10-20 χρόνια μπροστά μας για να αντιστρέψουμε τα πράγματα. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι κάτι τέτοιο θα συμβεί- το αντίθετο μάλιστα, η ανάπτυξη δεν μειώνεται ούτε καν σταθεροποιείται, αλλά συνεχίζεται - και εξακολουθεί να αποτελεί διαχρονικό στόχο των κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο.
4. H έννοια του ανθρωπόκαινου, η οποία δεν αμφισβητεί το αξίωμα μιας μοναδικής, γραμμικής χρονικότητας, διαιωνίζει και ενισχύει μια απλουστευτική αντίθεση μεταξύ των τεχνο-αισιόδοξων που είναι προσκολλημένοι στην πίστη στην "πρόοδο" και των τεχνο- απαισιόδοξων που αρκούνται στο να κοιτάζουν νοσταλγικά προς τα πίσω- αυτή η αντίθεση  μόνο σε πολιτικό αδιέξοδο μπορεί να οδηγήσει.
5. Η έννοια του Αντροπόκαινου έχει ένα αποβλακωτικό και παγκοσμιοποιητικό αποτέλεσμα: θέτει τη Γη ως αντικείμενο διακυβέρνησης στα χέρια μας, ενώ ταυτόχρονα τονίζει την αδυναμία μας να δράσουμε. Τα συνέδρια για την κλιματική αλλαγή (ήδη 27, αρχής γενομένης από το 1995), παρά τη σχετική προσοχή που λαμβάνουν από τα μέσα ενημέρωσης, δεν είναι ικανά να ασκήσουν πραγματική διακυβέρνηση. Κι ο λόγος είναι ότι οι διαπραγματεύσεις για την άσκηση κλιματικής πολιτικής είναι ερμητικά διαχωρισμένες από τις διεθνείς διαπραγματεύσεις για το εμπόριο και την κυκλοφορία αγαθών, οι οποίες κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση επιδιώκοντας την προώθηση της άνευ όρων ανάπτυξης. 
6. Οι ίδιες κυβερνήσεις που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις για την κλιματική αλλαγή επιδοτούν ταυτόχρονα την αυξημένη κατανάλωση ενέργειας. Η ασυνέπεια εντείνεται όταν προσθέσουμε τις προσπάθειες των ισχυρών λόμπι των πολυεθνικών εταιρειών και της διεθνούς οικονομίας, που επιδιώκουν να ακυρώσουν κάθε περιορισμό που βασίζεται σε περιβαλλοντικά κριτήρια.
7. Το 1972, σε ομιλία του στον ΟΗΕ, ο Σαλβαδόρ Αλιέντε στιγμάτιζε  τη δύναμη των πολυεθνικών εταιρειών, οι οποίες δεν έχουν καμία λογοδοσία (παρά μόνο στους μετόχους τους)- αυτό καθιστά κάθε έννοια "δημοκρατίας" απατηλή όταν πρόκειται για οικονομικές αποφάσεις. Και υπογράμμιζε την ανάγκη να βρεθεί ένα μέσο για την αποκατάσταση της υπεροχής του κοινού συμφέροντος, σε αντίθεση με τη δύναμη του ιδιωτικού κεφαλαίου.
8. Λίγους μήνες μετά, ο Αλιέντε δολοφονήθηκε από τους αμερικανοκίνητους πραξικοπηματίες. 
9. Κι η ζωή, προς το παρόν, συνεχίζεται. 

Η αξιοθαύμαστη ανθρώπινη καταστροφική δημιουργικότητα

 Η παραγωγή όπλων έχει καταστεί κορυφαία βιομηχανική δραστηριότητα, η οποία υποστηρίζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό από την προηγμένη έρευνα, ενώ όλες οι μεγάλες οικονομίες έχουν γίνει εξαγωγείς όπλων μεγάλης κλίμακας. Μόνο ένα κλάσμα αυτών των δαπανών θα μπορούσε να δικαιολογηθεί από πραγματικές ανάγκες ασφαλείας ενώ η σπατάλη και η κακή κατανομή των επενδύσεων και του εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού έχουν σημαδέψει την ιστορία της σύγχρονης παραγωγής όπλων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλές τεχνικές εξελίξεις που επιτεύχθηκαν με νέα καύσιμα και νέες κινητήριες μηχανές προσαρμόστηκαν γρήγορα για καταστροφικές χρήσεις. Πρώτα αύξησαν την ισχύ και την αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων τεχνικών. Αργότερα κατέστησαν δυνατή τη σχεδίαση νέων κατηγοριών όπλων ικανών για πρωτοφανή εμβέλεια, ταχύτητα και καταστροφή.

Το αποκορύφωμα αυτών των προσπαθειών ήρθε με την κατασκευή τεράστιων πυρηνικών οπλοστασίων και με την ανάπτυξη διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων ικανών να φτάσουν σε οποιονδήποτε στόχο στη Γη. Η επιταχυνόμενη καταστροφικότητα των σύγχρονων όπλων απεικονίζεται καλά με την αντιπαραβολή των τυπικών όπλων των μέσων του 19ου αιώνα και των μέσων του 20ου αιώνα με τους προκατόχους τους μισό αιώνα πριν. Οι δύο κύριες κατηγορίες όπλων που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του Αμερικανικού Εμφυλίου Πολέμου (1861-1865), τα μουσκέτα πεζικού και τα πυροβόλα των 12 λιβρών (και τα δύο με βληματοφόρο όπλο και λείες οπές), ήταν αρκετά οικεία στους βετεράνους των Ναπολεόντειων Πολέμων. Αντίθετα, από τα όπλα που κυριάρχησαν στα πεδία των μαχών του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου -τ α τανκς, τα μαχητικά και βομβαρδιστικά αεροπλάνα, τα αεροπλανοφόρα και τα υποβρύχια- μόνο τα τελευταία υπήρχαν και μόνο σε πρώιμα πειραματικά στάδια, κατά τη δεκαετία του 1890. 

Ένας αποκαλυπτικός τρόπος για να καταδειχθεί η ενεργειακή διάσταση αυτών των εξελίξεων είναι να συγκρίνουμε την πραγματική κινητική και εκρηκτική ισχύ των συνήθως χρησιμοποιούμενων όπλων. Η κινητική ενέργεια των δύο πιο κοινών φορητών όπλων της προβιομηχανικής εποχής, των βελών (που ρίχνονται από τόξα) και των σπαθιών, ήταν της τάξης των 50 J (από 15 έως 75 J) και ένα βέλος που εκτοξευόταν από ένα βαρύ τόξο μπορούσε να χτυπήσει έναν στόχο με κινητική ενέργεια 100 J. Αντίθετα, οι σφαίρες που εκτοξεύονται από τις κάνες των μουσκέτων και των τυφεκίων είχαν κινητικές ενέργειες της τάξης των 1000 J (20 φορές πάνω), ενώ τα βλήματα που εκτοξεύονται από τα σύγχρονα πυροβόλα (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι τοποθετημένα σε άρματα μάχης) έχουν κινητική ενέργεια της τάξης των 1.000.000 J.

Κινητική ενέργεια βλημάτων που προωθούνται από εκρηκτικές ύλες

Οι πύραυλοι και οι ρουκέτες, που κινούνται με στερεά ή υγρά καύσιμα, προκαλούν το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς τους από τη στοχευμένη έκρηξη των κεφαλών τους και όχι από την κινητική τους ενέργεια. Πάντως, οι πρώτοι (μη κατευθυνόμενοι) γερμανικοί πύραυλοι V-1 του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου δεν κατάφεραν να εκραγούν, είχαν κινητική ενέργεια καυτά την πρόσκουση 15-18 MJ. Και το πιο διάσημο πρόσφατο παράδειγμα χρήσης ενός αντικειμένου με υψηλή κινητική ενέργεια για την πρόκληση εξαιρετικών ζημιών ήταν η καθοδήγηση μεγάλων αεροσκαφών Boeing (767 και 757) στους ουρανοξύστες του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου από τους τζιχαντιστές αεροπειρατές στις 11 Σεπτεμβρίου.

Οι πύργοι είχαν σχεδιαστεί για να απορροφήσουν την πρόσκρουση ενός αεροσκάφους, αλλά μόνο ενός Boeing 707 με μικρή ταχύτητα πτήσης (290 km/h) που θα μπορούσε να χαθεί κατά την προσέγγισή του στο αεροδρόμιο Newark, La Guardia ή JFK. Το Boeing 767-200 είναι μόνο κατά 15% βαρύτερο από το 707, αλλά το αεροπλάνο χτύπησε τον πύργο με ταχύτητα όχι μικρότερη από 720 km/h, και ως εκ τούτου η κινητική του ενέργεια ήταν πάνω από επτά φορές μεγαλύτερη (περίπου 3,5 GJ έναντι περίπου 480 MJ) Ακόμα κι έτσι, οι κατασκευές δεν γκρεμίστηκαν από την πρόσκρουση, καθώς τα αεροπλάνα έδρασαν περίπου όπως οι σφαίρες που χτυπούν ένα τεράστιο δέντρο: δεν μπορούσαν να σπρώξουν την ογκώδη κατασκευή, αλλά τη διαπέρασαν καταστρέφοντας πρώτα τις εξωτερικές κολώνες. Οι υπολογισμοί των μηχανικών έδειξαν ότι το 46% της αρχικής κινητικής ενέργειας του αεροσκάφους χρησιμοποιήθηκε για να καταστρέψει τις εξωτερικές κολώνες και ότι αυτές δεν θα είχαν καταστραφεί εάν είχαν ελάχιστο πάχος 20 mm. Η κατάρρευση των πύργων προκλήθηκε επομένως από την καύση των καυσίμων (πάνω από 50 τόνους κηροζίνης ή 2 TJ) και των εσωτερικών καύσιμων υλικών του κτιρίου, η οποία προκάλεσε θερμική αποδυνάμωση του δομικού χάλυβα και ανομοιόμορφη θέρμανση των μακρών δοκών των ορόφων, γεγονός που επέφερε την κατάρρευση των κλιμακωτών ορόφων και οδήγησε στην ταχύτητα ελεύθερης πτώσης, καθώς οι πύργοι έπεσαν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα περίπου.

Η εκρηκτική ισχύς των σύγχρονων όπλων άρχισε να αυξάνεται με την εφεύρεση ενώσεων ισχυρότερων από την πυρίτιδα: είναι και αυτές αυτοοξειδωτικές αλλά με υψηλές ταχύτητες πυροδότησης που δημιουργούν ωστικό κύμα. Αυτή η νέα κατηγορία χημικών ουσιών παρασκευάστηκε με τη νιτροποίηση οργανικών ενώσεων όπως η κυτταρίνη, η γλυκερίνη, η φαινόλη και το τολουόλιο. Ο Ascanio Sobrero παρασκεύασε τη νιτρογλυκερίνη το 1846 και ο J. F. E. Schultze εισήγαγε τη νιτροκυτταρίνη το 1865, αλλά η πρακτική χρήση της νιτρογλυκερίνης κατέστη δυνατή μόνο από τις δύο εφευρέσεις του Alfred Nobel: την ανάμειξη της ένωσης με γη διατόμων (μια αδρανή πορώδη ουσία) για τη δημιουργία δυναμίτη και την εισαγωγή ενός πρακτικού πυροκροτητή, του αναφλεκτήρα Nobel. Και όσα χρήματα και βραβεία να δώσουν οι ευαίσθητοι απόγονοι συμπατριώτες του, δεν πρόκειται να ξεπλύνουν το αίσχος που αποτελούν οι ανακαλύψεις αυτές για την ανθρωπότητα. 

Ανάλογα με τη σύσταση, η ταχύτητα πυροδότησης της πυρίτιδας μπορεί να είναι μόνο μερικές χιλιάδες km/h, ενώ του δυναμίτη μπορεί να φτάσει τα 25.000 km/h. Το τρινιτροτολουόλιο (TNT) συντέθηκε από τον Joseph Wilbrand το 1863 και χρησιμοποιήθηκε ως εκρηκτικό (ταχύτητα πυροδότησης 24.000 km/h) στα τέλη του 19ου αιώνα, ενώ το ισχυρότερο προπυρηνικό εκρηκτικό, ο κυκλωνίτης (κυκλοτριμεθυλενοτετρινιτραμίνη ή RDX, με ταχύτητα πυροδότησης 31.700 km/h), κατασκευάστηκε για πρώτη φορά από τον Hans Henning το 1899. Τα εκρηκτικά αυτά χρησιμοποιούνται έκτοτε σε βλήματα πυροβόλων, νάρκες, τορπίλες και βόμβες, ενώ τις τελευταίες δεκαετίες χρησιμοποιούνται και από βομβιστές αυτοκτονίας. Αλλά πολλές τρομοκρατικές επιθέσεις με βόμβες αυτοκινήτων και φορτηγών έχουν γίνει με ένα μείγμα ενός κοινού λιπάσματος (νιτρικό αμμώνιο) και μαζούτ: Το AN/FO (ammonium nitrate/ fuel oil) αποτελείται κατά 94% από NH4NO3 (ως οξειδωτικό μέσο) και κατά 6% από μαζούτ, δύο εύκολα διαθέσιμα συστατικά, των οποίων η επίδραση είναι αποτέλεσμα της μάζας του εκρηκτικού που χρησιμοποιείται κι όχι κάποιας εξαιρετικής ταχύτητας πυροδότησης.

Κινητική ενέργεια εκρηκτικών μηχανισμών

(συνεχίζεται)